El tubo de escape generalmente incluye el tubo de escape delantero y el tubo de escape trasero.Después de que el aire fresco y la gasolina se mezclan en el motor para la combustión, se generan gases a alta temperatura y alta presión para empujar el pistón.Después del escape del cilindro, los gases de escape ingresan al colector de escape.Después de recoger el colector de escape de cada cilindro, los gases de escape se descargan a través del tubo de escape.

Está conectado al silenciador desde el convertidor catalítico.La sección transversal del silenciador es un objeto redondo u ovalado que se suelda con finas placas de acero y se instala en el centro o en la parte trasera del sistema de escape.Hay una serie de deflectores, cámaras, orificios y tubos en el interior del silenciador.El fenómeno de interferencia y cancelación de la reflexión acústica se utiliza para debilitar gradualmente la energía del sonido, a fin de aislar y atenuar la presión pulsante generada cada vez que se abre la válvula de escape.

Acero inoxidable resistente a la corrosión.El único silenciador del mercado con construcción 100% de acero inoxidable que ofrece una vida útil más larga que los silenciadores de aluminio, mientras que un sistema de drenaje interno reduce la acumulación de humedad.Construído para perdurar.Las particiones internas y los tubos unidos mecánicamente permiten la expansión y contracción durante los cambios de temperatura para minimizar la distorsión mientras se hila.