Es normal que el tubo de escape emita un sonido de traqueteo después de apagar el motor.El tubo de escape está muy caliente cuando el motor está funcionando y se expandirá cuando se caliente.Este ruido se producirá cuando la temperatura disminuya después de apagar el motor.Si hay menos depósitos de carbón en el tubo de escape de un automóvil nuevo, el sonido será más claro y obvio, lo cual es normal.

La motocicleta, un vehículo de dos o tres ruedas propulsado por un motor de gasolina y dirigido por un asa, es ligera, flexible y rápida.Se utiliza ampliamente para patrullaje, transporte de pasajeros y carga, y también para equipamiento deportivo.

Tomemos como ejemplo el principio de funcionamiento del motor de cuatro tiempos y del motor de dos tiempos: el motor de cuatro tiempos se usa ampliamente.El motor de cuatro tiempos significa que el cilindro se enciende una vez cada cuatro movimientos alternativos del pistón.El principio de funcionamiento específico es el siguiente:

Admisión: en este momento, la válvula de admisión se abre, el pistón se mueve hacia abajo y la mezcla de gasolina y aire es succionada hacia el cilindro.

Compresión: en este momento, la válvula de entrada y la válvula de escape se cierran al mismo tiempo, el pistón se mueve hacia arriba y la mezcla se comprime.

Combustión: cuando el mezclador se comprime al mínimo, la bujía saltará y encenderá el gas mezclado, y la presión generada por la combustión empujará el pistón hacia abajo y hará girar el cigüeñal.

Escape: cuando el pistón desciende al punto más bajo, la válvula de escape se abre y se descargan los gases de escape.El pistón continúa subiendo para descargar el exceso de gases de escape.

El principio de funcionamiento del motor de dos tiempos es que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo durante dos tiempos y la bujía se enciende una vez.El proceso de admisión del motor de segundo tiempo es completamente diferente al del motor de cuarto tiempo.El motor de dos tiempos debe comprimirse dos veces.En el motor de segunda carrera, la mezcla fluye primero hacia el cárter y luego hacia el cilindro.En concreto, fluye hacia la cámara de combustión, mientras que la mezcla del motor de cuarto tiempo fluye directamente hacia el cilindro.El cárter del motor de cuarto tiempo se utiliza para almacenar aceite. Como el cárter del motor de dos tiempos se utiliza para almacenar mezclas de gas y no puede almacenar aceite, el aceite utilizado para el motor de dos tiempos es aceite de combustión no reciclable.

El proceso de trabajo del motor de segundo tiempo es el siguiente:

El pistón se mueve hacia arriba y el aire mezclado fluye hacia el cárter.

El pistón desciende para entregar la presión del aire mezclado a la cámara de combustión, completando la primera compresión.

Una vez que la mezcla llega al cilindro, el pistón sube y cierra la entrada y salida.Cuando el pistón comprime el gas al volumen mínimo (esta es la segunda compresión), la bujía se enciende.

La presión de combustión empuja el pistón hacia abajo.Cuando el pistón desciende a una determinada posición, primero se abre el puerto de escape, se descargan los gases de escape y luego se abre la entrada de aire.Una nueva mezcla de gas ingresa al cilindro para extruir el gas de escape restante.