El circuito eléctrico de una motocicleta es básicamente similar al de un automóvil.El circuito eléctrico se divide en alimentación, encendido, iluminación, instrumentos y audio.

La fuente de alimentación generalmente se compone de un alternador (o alimentado por una bobina de carga magnética), un rectificador y una batería.El magneto utilizado para motos también tiene diversas estructuras según los diferentes modelos de motos.Generalmente, existen dos tipos de magneto de volante y magneto de rotor de acero magnético.

Hay tres tipos de métodos de encendido de motocicletas: sistema de encendido por batería, sistema de encendido por magneto y sistema de encendido por transistor.En el sistema de encendido, hay dos tipos de encendido por descarga de condensador sin contacto y encendido por descarga de condensador sin contacto.La abreviatura en inglés de descarga de capacitores sin contacto es CDI. De hecho, CDI se refiere al circuito combinado compuesto por un circuito de carga y descarga de capacitor y un circuito de interruptor de tiristor, comúnmente conocido como encendedor electrónico.

Absorción de impactos delanteros y traseros.Al igual que los coches, la suspensión de las motocicletas tiene dos funciones más importantes, que también conocemos bien: absorber las vibraciones de la carrocería provocadas por los desniveles del terreno, haciendo que todo el viaje sea más cómodo;Al mismo tiempo, mantenga el neumático en contacto con el suelo para garantizar la potencia de salida del neumático al suelo.En nuestra motocicleta existen dos componentes de suspensión: uno está situado en la rueda delantera, habitualmente llamado horquilla delantera;El otro está en la rueda trasera, normalmente llamado amortiguador trasero.

La horquilla delantera es el mecanismo de guía de la motocicleta, que conecta orgánicamente el cuadro con la rueda delantera.La horquilla delantera se compone de un amortiguador delantero, placas de conexión superior e inferior y una columna cuadrada.La columna de dirección está soldada a la placa de conexión inferior.La columna de dirección está empaquetada en la funda delantera del bastidor.Para que la columna de dirección gire con flexibilidad, las partes superior e inferior del muñón de la columna de dirección están equipadas con cojinetes de bolas de empuje axial.Los amortiguadores delanteros izquierdo y derecho están conectados a las horquillas delanteras a través de las placas de conexión superior e inferior.

El amortiguador delantero se utiliza para reducir la vibración causada por la carga de impacto de la rueda delantera y mantener la motocicleta funcionando sin problemas.El amortiguador trasero y el balancín trasero del bastidor forman el dispositivo de suspensión trasera de la motocicleta.El dispositivo de suspensión trasera es un dispositivo de conexión elástica entre el bastidor y la rueda trasera, que soporta la carga de la motocicleta, frena y absorbe el impacto y la vibración transmitida a la rueda trasera debido a las irregularidades de la superficie de la carretera.

En términos generales, el amortiguador consta de dos partes: resorte y amortiguador.

El resorte es el cuerpo principal de la suspensión.Este resorte es muy similar al resorte del bolígrafo que usamos habitualmente, pero su fuerza es mucho mayor.El resorte absorbe la fuerza del impacto del suelo a través de su estanqueidad, asegurando al mismo tiempo el contacto entre el neumático y el suelo;El amortiguador es un dispositivo que se utiliza para controlar la tensión del resorte y la fuerza de rebote.

El amortiguador es como una bomba llena de aceite.La velocidad de la bomba de aire que se mueve hacia arriba y hacia abajo depende del tamaño del orificio de suministro de aceite y de la viscosidad del aceite.Todos los coches tienen muelles y amortiguación.En la horquilla delantera los resortes están ocultos;En el amortiguador trasero el muelle queda expuesto al exterior.

Si el amortiguador es demasiado duro y el vehículo vibra violentamente, el conductor se verá impactado constantemente.Si es demasiado suave, la frecuencia y amplitud de vibración del vehículo harán que el conductor se sienta incómodo.Por tanto, es necesario ajustar la amortiguación periódicamente.