El tubo de escape incluye: sección delantera del silenciador, catalizador de tres vías, colector de escape y sección trasera del silenciador.El silenciador del que hablamos habitualmente se refiere a la sección trasera del silenciador, por lo que el tubo de escape incluye el silenciador.La temperatura del tubo de escape varía de 300 ℃ a 80 ℃ cuando se conduce por carretera.Cuanto más cerca del motor, mayor es la temperatura.

La oxidación del tubo de escape no es causada por altas temperaturas.Esto se debe a que el acero pierde gradualmente la capa protectora y se oxida en el proceso de alternancia de frío y calor.En resumen, la capa protectora original se pierde debido a las altas temperaturas o a la alternancia de frío y calor, y se produce oxidación a temperatura ambiente.

La pintura común resistente a altas temperaturas perderá su efecto antioxidante o sus propiedades mecánicas después de la alternancia de frío y calor.La mayoría de las pinturas antioxidantes resistentes a altas temperaturas están diseñadas para equipos que funcionan a altas temperaturas a largo plazo con cambios de temperatura poco frecuentes.No puede adaptarse a las condiciones de trabajo ya que el tubo de escape a menudo está sujeto a alternancia e impactos de frío y calor.

Si desea pintar el tubo de escape sin despegar la pintura, deberá utilizar la pintura especial para el tubo de escape.Se trata de una pintura resistente al calor especial para el sistema de tubos de escape y componentes del silenciador, adecuada para la protección del tubo de escape y silenciador de motocicletas y maquinaria agrícola.La pintura a alta temperatura tiene muy buena resistencia al calor, propiedades mecánicas y resistencia a la niebla salina.