1. Refrigerante insuficiente o con fugas

Cuando el coche esté frío, abra el tapón de llenado al lado del radiador y compruebe si hay suficiente refrigerante.El refrigerante se repondrá desde el puerto de llenado al ralentí y el refrigerante del depósito solo se repondrá hasta aproximadamente 2/3 de la capacidad total.Compruebe si el aceite del motor está emulsionado y deteriorado.Si el aceite se vuelve blanco, indica que hay una fuga de refrigerante.Se debe desmontar el motor para descubrir la causa de la fuga interna y eliminarla.Generalmente, las fugas internas ocurren principalmente en la unión de la culata y el bloque de cilindros, lo que puede solucionarse reemplazando el colchón del cilindro.La proporción del refrigerante varía según el área de uso y la concentración de la solución madre.Además, revise cuidadosamente cada junta de tubería de agua para detectar fugas de suciedad, la tubería de agua para detectar daños y el orificio de fuga de la bomba de agua para detectar fugas de agua.

2 、 Bloqueo del sistema de circulación.

Verifique que el sistema de circulación no esté bloqueado.El radiador se limpiará con un agente limpiador de tanques de agua cada 5000 km y se prestará especial atención a si la pequeña tubería de agua de circulación está torcida.Porque si la circulación pequeña no es suave, después de que arranca el motor, la temperatura del refrigerante en la camisa de agua de la culata del bloque de cilindros aumenta continuamente pero no puede circular, la temperatura del agua en el termostato no puede aumentar y el termostato no se puede abrir. .Cuando la temperatura del agua en la camisa de agua aumenta por encima del punto de ebullición, la temperatura del agua en el termostato aumenta gradualmente con la intensificación del movimiento molecular, el termostato se abre y el agua a alta temperatura y alta presión en la camisa de agua sale corriendo. el tapón de llenado, provocando "ebullición".

3. La holgura de la válvula es demasiado pequeña.

Para garantizar el rendimiento del motor, existen ciertos requisitos para la holgura de las válvulas; cuanto más pequeña, mejor.Debido a que el tamaño de los componentes del motor doméstico está fuera de tolerancia o el usuario no acepta el ruido de la válvula, muchos fabricantes nacionales ajustan la válvula del motor muy pequeña cuando el producto sale de fábrica, lo que hace que la válvula no cierre herméticamente, lo que puede prolonga el período de postcombustión de la combustión de gas mixto, y la mayor parte del calor generado durante el período de postcombustión se utiliza para realizar trabajo de calefacción, lo que provoca que el motor se sobrecaliente.De hecho, siempre que la holgura de la válvula se ajuste según sea necesario, un ligero ruido de la válvula no afectará el uso.