El enfriamiento por agua es un método de enfriamiento con buen efecto de disipación de calor.El principio de la refrigeración por agua es enfriar la camisa y la culata del cilindro envolviendo el agua que fluye.Su sistema de enfriamiento contendrá refrigerante, que circulará en cantidades pequeñas y grandes a la temperatura actual del motor bajo el impulso de la bomba de agua.Este beneficio hará que la temperatura del motor esté relativamente equilibrada, sin un rendimiento excesivo.La válvula de mariposa del vehículo refrigerado por agua no se abrirá cuando la temperatura sea baja;Cuando la temperatura del aceite sea alta, la válvula del acelerador se abrirá completamente y el tanque de agua comenzará a funcionar.Cuando la temperatura es demasiado alta, el ventilador se abrirá para enfriar hasta la temperatura óptima de funcionamiento del motor.Es adecuado para motos de gran cilindrada y gran potencia.El calor generado por las motos de pequeña cilindrada no se puede enfriar con agua.

Accesorios básicos de refrigeración por agua: bomba de agua, control de temperatura del tanque de agua y ventilador.

Desventajas de la refrigeración por agua: alto costo, estructura compleja, alta tasa de fallas, porque el espacio ocupado por el tanque de agua externo también es grande.El cambio ciego de refrigeración por agua no solo no mejora el rendimiento, sino que hará que el auto caliente dure más tiempo, el auto frío se desgaste demasiado y quemará el aceite del motor por adelantado.

La refrigeración del aceite consiste en utilizar el propio sistema de lubricación del motor para disipar el calor a través del radiador de aceite.No se requiere líquido adicional y el proceso de trabajo es relativamente sencillo.El radiador de aceite y el tanque de agua tienen básicamente el mismo principio, pero uno es aceite y el otro es agua.

Accesorios básicos de refrigeración por aceite: la refrigeración por aceite de gama baja solo necesita un radiador de aceite, mientras que la refrigeración por aceite de gama alta estará equipada con ventiladores y válvulas de mariposa.

Ventajas del enfriamiento de aceite: el efecto obvio de disipación de calor, la baja tasa de fallas y la baja temperatura del aceite pueden reducir la alta viscosidad del aceite.

Desventajas del enfriamiento de aceite: solo enfría la temperatura del aceite del motor, no el bloque de cilindros ni la culata, por lo que el efecto de disipación de calor es promedio.Existen restricciones sobre la cantidad de aceite del motor.El radiador no puede ser demasiado grande.Si es demasiado grande, el aceite fluirá hacia el radiador de aceite, provocando una lubricación insuficiente en la parte inferior del motor.

El cambio de refrigeración por aire a refrigeración por aceite debe coincidir con la presión del radiador y la bomba de aceite.Una capacidad demasiado grande del radiador de aceite es mala para la lubricación de los engranajes del motor, un flujo demasiado pequeño del radiador es demasiado pequeño, lo que ejercerá presión sobre la bomba de aceite y un flujo de aceite insuficiente provocará un gran desgaste en la culata del cilindro.Sin embargo, algunos modelos refrigerados por aceite también tienen un alto rendimiento.Este tipo de motor adoptará un diseño de circuito de aceite dual y el bloque de cilindros se diseñará como un estado hueco, lo que permitirá que el circuito de aceite de disipación de calor enfríe directamente el bloque de cilindros, de modo que su efecto de disipación de calor será más eficiente.

El enfriamiento por aire se refiere al enfriamiento por el viento que trae el vehículo.Se diseñarán grandes disipadores de calor en la superficie del bloque de cilindros del motor, y se diseñarán disipadores de calor y conductos de aire en la culata del cilindro para aumentar el área de contacto entre el motor y el aire.

Ventajas de la refrigeración por aire: cero fallos del sistema de refrigeración (enfriamiento natural), bajo coste del motor refrigerado por aire y menos espacio.

Desventajas de la refrigeración por aire: la disipación de calor es lenta y está limitada por el tipo de motor.Por ejemplo, la refrigeración por aire rara vez se utiliza para cuatro cilindros en línea y los dos cilindros del medio no pueden disipar el calor de manera efectiva.Por lo tanto, la mayoría de los motores refrigerados por aire aparecerán en motores de un solo cilindro o en motores de dos cilindros en forma de V que enfatizan la producción de torque bajo.Un motor refrigerado por aire y sin ningún defecto de diseño no tiene ningún problema a la hora de recorrer largas distancias.No se dice que el motor refrigerado por aire no sea adecuado para viajes de larga distancia.El motor Harley de doble cilindro refrigerado por aire en forma de V rara vez falla debido a una temperatura excesiva del motor.

La refrigeración por agua es un sistema de refrigeración esencial para motores multicilíndricos de alta potencia y alta velocidad (así como para la refrigeración dual por agua y aceite).Los vehículos monocilíndricos 125 de pequeña cilindrada no son adecuados para refrigeración por agua.Generalmente los 125 de cilindrada no generan tanto calor.La refrigeración por aceite es la configuración estándar de los vehículos urbanos de gama media, que busca la estabilidad y el efecto de calentamiento del ventilador.Los automóviles monocilíndricos refrigerados por aire son más adecuados para cambiar a refrigeración por aceite, y el cambio de automóviles monocilíndricos refrigerados por aire a refrigeración por aceite solo requiere agregar un calentador de ventilador de aceite en el medio del conducto de aceite.La refrigeración por aire es la configuración estándar de los scooters diarios.El costo cero del sistema de enfriamiento del motor por falla es bajo.Siempre que se mantenga adecuadamente, el problema de las altas temperaturas no ocurrirá, pero las altas temperaturas de los vehículos refrigerados por agua serán más frecuentes.En resumen, la refrigeración por aire para vehículos de baja velocidad y un solo cilindro es la mejor opción.