Catalizador de oxidación
Como catalizador de primera generación, los catalizadores de oxidación de Pt y Pd se utilizan en el extranjero.Sin embargo, estos catalizadores sólo pueden controlar las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos, por lo que se denominan catalizadores cero de dos vías.Desde la década de 1980, el gobierno federal de los Estados Unidos ha elevado el estándar de emisión de NOX para vehículos, de modo que dichos catalizadores no pueden cumplir con el estándar y se eliminan gradualmente.
Catalizador de tres vías
Fase I
A medida que se han ido mejorando los estándares de emisión de NOX, han surgido catalizadores de Pt y Rh según lo requieren los tiempos.Este catalizador puede purificar simultáneamente monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno, por lo que se llama catalizador cero de tres vías. Esta es la investigación del catalizador 0 de tres vías.Sin embargo, este catalizador requiere una gran cantidad de metales preciosos como Pt y Rh;Es caro y propenso al envenenamiento por plomo.Por tanto, no es adecuado para vehículos que utilicen gasolina con plomo.
Fase II:
Pt y Rh se reemplazan parcialmente por Pd para reducir el costo del catalizador.Prepare/catalizador 0 de tres vías con Pt, Rh, Pd como cuerpo principal.Puede purificar CO, HC y NO al mismo tiempo.Sus ventajas son alta actividad, buen efecto de purificación, larga vida, pero alto costo.Se utiliza mucho en el extranjero;
La tercera etapa:
Todo catalizador de paladio.El modelo de utilidad tiene las ventajas de la purificación simultánea de CO, HC y NOX, bajo costo, estabilidad térmica a alta temperatura y características de apagado rápido.
Sólo controlando con precisión la relación aire-combustible dentro de una ventana estrecha (generalmente 14,7 ± 0,25) cercana a la relación teórica aire-combustible se pueden purificar los tres contaminantes simultáneamente.
Hora de publicación: 18-nov-2022