Es probable que el sistema de escape experimente algunos problemas comunes con el tiempo. Por lo general, puede saber si hay un problema con su sistema de escape, ya que existen algunas señales de advertencia claras que incluyen:

El escape se arrastra por el suelo o hace ruido.

Hay sonidos de escape más fuertes de lo habitual.

Hay un olor inusual proveniente del escape.

Daño por óxido

La forma más frecuente en la que un escape se daña o sufre desgaste es por oxidación, lo que puede causar muchos problemas diferentes.Si el problema de oxidación es grave, incluso puede provocar daños estructurales o provocar una falla total del escape.

En los casos más extremos, un tubo de escape puede estar tan dañado o corroído que se soltará y se arrastrará por la carretera mientras conduce.

Dato sobre el escape: Realizar muchos viajes cortos en su vehículo puede provocar una erosión acelerada del escape.Después de un corto trayecto en coche, el vapor de agua se enfría.Luego vuelve a convertirse en líquido.Esto provoca una mayor probabilidad de lo habitual de que se forme óxido en el escape.

Colectores de escapeson fácilmente propensos a sufrir daños de diferentes maneras.

En primer lugar, la exposición a ciclos de extrema presión y calor.Esto provoca que el colector de escape esté tan desgastado que ya no pueda soportar el calor.Cuando esto sucede, comienzan a formarse grietas en el colector.Con el tiempo, estas grietas pueden convertirse en pequeños agujeros, lo que es suficiente para provocar un fallo total.

En segundo lugar, los soportes o soportes del sistema de escape pueden romperse.Esto hace que el colector de escape experimente una presión adicional, que no ha sido diseñado para retener.

Sensor de oxigenoProblemas comunes

Con el tiempo, a medida que los sensores de oxígeno se desgastan, darán mediciones menos precisas.

Es aconsejable reemplazar los sensores de oxígeno defectuosos tan pronto como note un problema.Son vitales para ahorrar combustible y, si no funcionan correctamente, pueden generar una cantidad considerable de dinero debido a los costos adicionales de gasolina.

Conversor catalíticoProblemas comunes

Los convertidores catalíticos pueden ahogarse o bloquearse.Podrás saber si tu convertidor catalítico está bloqueado debido a lo siguiente:

– una notable falta de potencia en su automóvil

– notar calor en el piso de su automóvil

– un olor a azufre (comúnmente comparado con el olor a huevos podridos).

Filtrador de particulas DieselProblemas comunes

Con el tiempo, los DPF pueden obstruirse.En casos severos, es posible que sea necesario reemplazarlos.Los DPF pasan por un proceso de regeneración.Esto intenta eliminar el hollín.Pero, para que el proceso sea exitoso, se requieren condiciones de conducción específicas.Si las condiciones no son ideales, existe la posibilidad de que se obstruya más allá de lo que la gestión del motor puede limpiar, aunque esto es poco común.

La causa más común de problemas de obstrucción del DPF es conducir un vehículo diésel una distancia corta sin que el motor tenga tiempo de calentarse adecuadamente.Para evitar esto, se pueden agregar aditivos al combustible.

De lo contrario, puede llevar su vehículo a dar un paseo largo por una autopista.Deberá mantener el motor a unas RPM más altas de lo habitual (utilizando una marcha más baja de lo habitual, mientras sigue conduciendo al límite de velocidad). Hacer esto puede ayudar al DPF a comenzar el ciclo de limpieza y regeneración.

¿Qué pasa si el DPF ya está bloqueado?

Entonces puedes utilizar un limpiador de filtro de partículas diésel.Añade el contenido de una botella entera a un tanque lleno de diésel.La fórmula es altamente concentrada y eficaz.Ha sido diseñado para usarse cuando el tablero de su vehículo muestra la luz ámbar de advertencia del DPF.

SilenciadorProblemas comunes

El vehículo sonará más fuerte o notablemente diferente si el silenciador está dañado.Puede determinar si el silenciador está dañado inspeccionándolo.¿Tiene agujeros u óxido?Si encuentra óxido, puede significar que hay un problema mayor dentro del silenciador.