Los soportes catalizadores juegan un papel importante en la reducción de las emisiones de los vehículos, especialmente en los motores diésel.Ninguno de los catalizadores disponibles funciona por sí solo.Requieren de un transportista para realizar su función de manera eficiente.

El catalizador DPF, el catalizador SCR, el catalizador DOC y el catalizador TWC son componentes que componen el sistema convertidor catalítico.Los catalizadores DPF desempeñan un papel importante a la hora de atrapar y absorber partículas de carbono nocivas en los gases de escape de los motores diésel.Los DPF utilizan una estructura de panal para atrapar partículas de hollín y cenizas.Contienen catalizadores metálicos hechos de platino, paladio y otros metales de tierras raras para impulsar las reacciones de oxidación y quemar partículas de hollín.

El catalizador SCR utiliza una solución acuosa de urea, AdBlue, para reaccionar con los óxidos de diazo emitidos.El sistema implica la reducción de óxidos de nitrógeno a nitrógeno y agua, una estrategia importante para reducir los contaminantes en los motores diésel.La solución de AdBlue se pulveriza en el flujo de gases de escape y los óxidos de nitrógeno reaccionan en el catalizador SCR para formar gas nitrógeno inofensivo.

Un catalizador DOC es un catalizador de oxidación responsable de convertir el monóxido de carbono y los hidrocarburos en dióxido de carbono y agua.Está diseñado para oxidar estas partículas contaminantes y convertirlas en partículas inofensivas.

Finalmente, el catalizador TWC es un catalizador de tres vías que convierte el monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos dañinos en dióxido de carbono y agua inofensivos.Los catalizadores TWC se utilizan comúnmente en motores de gasolina y son más eficientes que los catalizadores DOC.

Los catalizadores descritos anteriormente requieren un soporte para funcionar eficazmente.El soporte del catalizador es una parte importante del sistema convertidor, ayuda a capturar contaminantes, convertirlos en sustancias inofensivas y, lo más importante, mejora la eficiencia del motor.El soporte actúa como estructura de soporte para catalizadores metálicos y es crucial para aumentar la velocidad de reacción.También hace que el convertidor catalítico sea duradero.

El rendimiento de un catalizador depende de su soporte.Los soportes mal diseñados pueden escapar u obstruir los tubos de escape, impedir la captura de partículas, impedir reacciones químicas o incluso dañar los catalizadores.Por lo tanto, es crucial elegir un material de soporte adecuado, como alúmina, carburo de silicio o cerámica.

En conclusión, el sistema catalizador es una parte esencial del coche moderno.Los catalizadores DPF, catalizadores SCR, catalizadores DOC y catalizadores TWC trabajan en conjunto con el soporte del catalizador para realizar sus tareas de manera eficiente.Los soportes desempeñan un papel vital a la hora de atrapar contaminantes y permitir que los catalizadores funcionen de manera óptima para aumentar la eficiencia del motor, reducir las emisiones y mejorar la sostenibilidad ambiental.Seleccionar el material portador adecuado es fundamental para garantizar que su sistema de convertidor catalítico funcione correctamente y brinde un servicio a largo plazo.