Hay muchos tipos de conocimientos y habilidades básicos de frenado en carretera.Las habilidades de frenado serán diferentes para diferentes autos, diferentes habilidades de frenado y diferentes caminos.Incluso el mismo coche, la misma carretera y diferentes velocidades también tienen diferentes métodos de frenado.

Conocimiento básico:

1: El freno de la rueda delantera es más rápido que el freno de la rueda trasera.

Al frenar durante la conducción, la rueda trasera no puede darle suficiente fricción para detenerse más rápido, mientras que la rueda delantera sí.Porque usar el freno delantero durante la conducción convertirá la inercia hacia adelante del automóvil en una fuerza hacia abajo.En este momento, la rueda delantera ganará más fricción que la rueda trasera y luego se detendrá más rápido.

2: El freno de la rueda delantera es más seguro que el freno de la rueda trasera.

Al conducir con un poco de fuerza (especialmente a alta velocidad), los frenos traseros bloquearán las ruedas traseras y provocarán un deslizamiento lateral.Siempre que no frenes las ruedas delanteras con mucha fuerza, no habrá deslizamiento lateral (por supuesto, la carretera debe estar limpia y el coche debe estar en posición vertical)

3: El freno de dos ruedas es más rápido que el freno de una rueda.

4: El frenado en seco es más rápido que el frenado en mojado.

Frenar en carreteras secas es más rápido que en carreteras con agua, porque el agua formará una película de agua entre el neumático y el suelo, y la película de agua reducirá la fricción entre el neumático y el suelo.Dicho de otra manera, los neumáticos de lluvia tienen muchas más ranuras que los neumáticos de seco.Esto puede reducir hasta cierto punto la generación de película de agua.

5: El pavimento asfáltico es más rápido que el pavimento de cemento.

El pavimento de cemento tiene menos fricción sobre los neumáticos que el pavimento de asfalto.Especialmente cuando hay agua en el suelo.Porque el pavimento asfáltico es más basto que el pavimento de cemento.

6: Por favor, no intentes frenar.

La necesidad de frenado es mayor para el vehículo y también para el conductor.Por supuesto, puedes intentarlo, pero el frenado tiene poca importancia para los vehículos de carretera.

7: Por favor, no frenes en la curva.

En curva, la adherencia del neumático al suelo ya es muy pequeña.Frenar ligeramente provocará un deslizamiento lateral y un choque.

Habilidades básicas:

1: La fuerza de frenado de la rueda delantera debe ser mayor que la de la rueda trasera a alta velocidad.

2: La fuerza del freno de la rueda delantera no debe hacer que la rueda delantera se bloquee a alta velocidad.

3: Al frenar cuesta arriba, la fuerza de frenado de la rueda delantera puede ser apropiadamente mayor.

Al subir una pendiente, la rueda delantera está más alta que la trasera, por lo que el freno delantero puede utilizar más fuerza de forma adecuada.

4: Al frenar cuesta abajo, la fuerza de frenado de las ruedas traseras puede ser proporcionalmente mayor.

5: Durante el frenado de emergencia, la fuerza de frenado es ligeramente menor que la fuerza de bloqueo.

Porque, una vez bloqueado el neumático, se reducirá la fricción.La máxima fricción del neumático se genera cuando el neumático está a punto de bloquearse, pero no hay un punto crítico de bloqueo.

6: Al frenar en carreteras resbaladizas, las ruedas traseras deben frenar antes que las delanteras.

Si usa el freno delantero primero en una carretera resbaladiza, es probable que la rueda delantera se bloquee, y el resultado es que definitivamente se caerá y la rueda trasera se bloqueará (siempre que el bastidor del automóvil está en posición vertical y la parte delantera del automóvil está en posición vertical) no se caerá.