El tubo del silenciador de escape es parte del sistema de escape del motor.El sistema de tubos del silenciador de escape incluye principalmente el colector de escape, el tubo de escape y el silenciador.Generalmente, los tres catalizadores de calibración para controlar las emisiones de contaminantes del motor también están instalados en el sistema de escape.El tubo de escape generalmente incluye el tubo de escape delantero y el tubo de escape trasero.

Después de que el aire fresco y la gasolina se mezclan en el motor para la combustión, se generan gases a alta temperatura y alta presión para empujar el pistón.Cuando se libera la energía del gas, ya no es valiosa para el motor.Estos gases se convierten en gases de escape y se descargan del motor.Después del escape del cilindro, los gases de escape ingresan al colector de escape.Después de recoger el colector de escape de cada cilindro, los gases de escape se descargan a través del tubo de escape.

Como las regulaciones de protección ambiental son bastante estrictas en cuanto a los estándares de emisiones de los vehículos, sin importar si están en ralentí, acelerando, conduciendo a baja velocidad, conduciendo a alta velocidad o desacelerando, todos los vehículos deben cumplir con los estándares de emisiones.Ante restricciones tan estrictas, además de lograr el equilibrio entre prestaciones y emisiones, lo único que se puede hacer es el catalizador.El convertidor catalítico suele estar hecho de metales preciosos, incluido el catalizador de oxidación, el catalizador de reducción y el convertidor catalítico de tres vías que se utilizan en la mayoría de los vehículos.Después del colector de escape se conecta un convertidor catalítico que convierte los contaminantes no quemados por completo en sustancias inocuas para proteger el medio ambiente.

Está conectado al silenciador desde el convertidor catalítico.La sección transversal del silenciador es un objeto redondo u ovalado que se suelda con finas placas de acero y se instala en el centro o en la parte trasera del sistema de escape.Hay una serie de deflectores, cámaras, orificios y tubos en el interior del silenciador.El fenómeno de interferencia y cancelación de la reflexión acústica se utiliza para debilitar gradualmente la energía del sonido, a fin de aislar y atenuar la presión pulsante generada cada vez que se abre la válvula de escape.