Como las regulaciones de protección ambiental son bastante estrictas en cuanto a los estándares de emisiones de los vehículos, sin importar si están en ralentí, acelerando, conduciendo a baja velocidad, conduciendo a alta velocidad o desacelerando, todos los vehículos deben cumplir con los estándares de emisiones.Ante restricciones tan estrictas, además de lograr el equilibrio entre prestaciones y emisiones, lo único que se puede hacer es el catalizador.El convertidor catalítico suele estar hecho de metales preciosos, incluido el catalizador de oxidación, el catalizador de reducción y el convertidor catalítico de tres vías que se utilizan en la mayoría de los vehículos.Después del colector de escape se conecta un convertidor catalítico que convierte los contaminantes no quemados por completo en sustancias inocuas para proteger el medio ambiente.

Está conectado al silenciador desde el convertidor catalítico.La sección transversal del silenciador es un objeto redondo u ovalado que se suelda con finas placas de acero y se instala en el centro o en la parte trasera del sistema de escape.Hay una serie de deflectores, cámaras, orificios y tubos en el interior del silenciador.El fenómeno de interferencia y cancelación de la reflexión acústica se utiliza para debilitar gradualmente la energía del sonido, a fin de aislar y atenuar la presión pulsante generada cada vez que se abre la válvula de escape.